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  • 聚焦连淮扬镇铁路建设 迎接高铁时代我们准备好了吗?
  • 发布时间:2019-07-10 13:36 | 作者:admin | 来源:网络整理 | 175 次

    连淮扬镇铁路

    连淮扬镇铁路与宁启铁路交会




    核心提示

    “2020年,连淮扬镇铁路将建成通车,高铁梦就在眼前。”在第88期市民论谈上,这一消息让在场的代表、嘉宾们振奋。

    2014年的12月28日,扬州第一条新建高铁连淮扬镇铁路动工建设,4年多的时间过去了,这条高铁建设的进展怎么样?再过一年,高铁即将呼啸而来,我们有没有做好准备?我们又该怎么抓住高铁带来的机遇,推动扬州更好地发展?这些问题都需要及早谋划、及早思考。这期的市民论谈就围绕着“高铁建设”这个话题,邀请相关政府部门、企业代表、市民代表,一起来群商群策。

    高铁建设进展到了哪一步?

    2020年,连淮扬镇铁路建成通车

    主持人:从2008年连淮扬镇铁路列入国家中长期铁路网规划,到2018年是整整十年时间。如今,连淮扬镇铁路建设进展到了哪一步?市民什么时候才能坐上高铁?

    市交通局宣教处处长朱云:连淮扬镇高铁扬州段的桥梁下部结构已基本完成,现在,当我们驾车行驶在京沪高速上向西看,可以看见连淮扬镇铁路构成的“高架”雏形初现。到2020年,连淮扬镇铁路肯定将实现通车。 

    主持人:除了连淮扬镇铁路之外,北沿江高铁也是市民十分关心关注的问题,请介绍一下这条高铁的工作进展。

    朱云:北沿江高铁合肥至上海段,线路自合肥枢纽肥东站引出,总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站,然后向东途经扬州、泰州、南通、启东,经崇明岛引入上海枢纽上海东站。如果说连淮扬镇铁路是纵向的话,那么沿江铁路就是横向,未来这两条铁路建好,加上如今已经运行动车的宁启铁路,扬州将拥有两横一纵的铁路交会。

    此外,镇宣铁路的丹徒段到溧阳段有望“十三五”开工。未来,连淮扬镇铁路连接了沪宁城际,接徐宿淮盐铁路连接京沪高铁,未来扬州市民通过连淮扬镇铁路,向北通过徐宿淮盐铁路接京沪高铁四个半小时就能到达北京,向南接沪宁高铁直达上海。

    高铁经济如何留住资源?

    高质量建设“三个名城”

    主持人:虹吸效应是一个物理学名词,放在高铁经济的语境里面,是指高铁通了之后会加速扬州的产业、人才流出,我们该如何应对?

    市规划局总规划师朱雷亭:重大交通改善之后,我们要避免人才的流出。扬州提出了科创名城、文旅名城和公园名城三城经济的打造,同时还提出了城区、景区和园区的三区经济,在这方面,我们的城市规划也有很多的布局,保持人才、资源相对流出的同时,也有相对的流进。

    市经信委副主任许亚军:人才的流动是双向的,很多高铁沿线城市都做得很好。扬州有很好的人居环境,它能吸引到人才来这定居。正如省委娄书记对扬州提出,“要把扬州建设好,满足世界人民对扬州的向往。”有了这种向往,作为高铁的沿线城市,也是一种助力。

    朱雷亭:2008年在做城市综合交通规划的时候,已经考虑连淮扬镇铁路扬州南站在生态科技新城这个位置,布局路网建设,尤其是五横七纵的城市快速路网。围绕高铁站,北边有新万福路,东侧是金湾路,南侧有328国道,西侧有运河南北路。扬州市也围绕高铁站提出“快进快出、快连快通”“好行好停”的思路,正好与目前生态科技新城整个规划的主干道、次干道、支路网等形成一个相对完整的道路综合交通体系。

    主持人:市民或者外地游客到达或离开高铁站有哪些通道呢?

    生态科技新城经济发展局刘骏:高铁站临近扬州的东西主干道——文昌路。在高铁站区域内,正在建设站东路、站西路、站南路和站北路四条道路,其中站东路是作为那个未来的城市主干道,宽50米,计划2020年6月建成。此外,金湾路也正在建设,未来只要半小时就能从高铁站到扬泰国际机场。

    高铁将为我们带来什么︖

    吸引更多产业、人才集聚扬州

    主持人:我们都说叫火车一响黄金万两,高铁即将到来,会改变一座城市的经济地理,它能为扬州带来什么?

    特邀评论员、市委党校教授刘澄:我们最希望的就是,扬州是依靠创新创业来发展,这个是掌握在自己手中更为牢靠的东西。高铁给我们带来的是人才、智力,我们要把人才和智力留下,成为我们自己发展的一个跳板。

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